Wybór odpowiednich hamulców do roweru to absolutnie kluczowy aspekt wpływający na komfort i ogólne bezpieczeństwo jazdy. W zależności od stylu jazdy, typu roweru czy warunków, w jakich planujemy się poruszać, istnieje wiele opcji hamulców rowerowych, które warto mieć na uwadze. W jaki sposób wybrać jednak odpowiedni hamulec dla siebie? Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej, to zachęcamy do lektury.
Spis treści
Rodzaje hamulców rowerowych
Na rynku rowerowym istnieje naprawdę sporo różnych typów hamulców, które różnią się chociażby konstrukcją, zasadą działania, a także efektywnością hamowania w różnych warunkach. Wybór idealnego rodzaju hamulców do roweru dla wielu osób jest naprawdę trudny. Zależy on od indywidualnych potrzeb rowerzysty oraz od stylu jazdy i warunków, w jakich zamierza się jeździć. Każdy rodzaj hamulca ma swoje mocne i słabe strony, dlatego warto dokładnie zrozumieć różnice między nimi, aby wybrać optymalne rozwiązanie. Inwestycja w dobre hamulce to inwestycja w jakość Twojego roweru, dlatego nie warto oszczędzać na tych komponentach.
W rowerach górskich MTB oraz trekkingowych nierzadko potrzebna jest duża siła hamowania, a hamulce powinny działać bardzo skutecznie nawet w szczególnie trudnych warunkach terenowych, np. w błocie czy na bardzo stromych zjazdach. Z kolei w rowerach miejskich i szosowych niesamowicie istotne są niezawodność i prostota obsługi. Rowerowe hamulce to naprawdę zróżnicowana kategoria, co sprawia, że każdy znajdzie coś dla siebie. Jeśli nie wiesz, jak wybrać hamulce do roweru, to zapoznaj się z naszymi gotowymi propozycjami. Szczególnie mocno polecamy:
- Hamulce v-brake
- Hamulce tarczowe (mechaniczne i hydrauliczne)
- Hamulce rolkowe
- Hamulce cantilever
- Hamulce szczękowe (dual pivot)
Hamulce v-brake
Hamulce v-brake to bezsprzecznie jeden z najczęściej stosowanych systemów hamulcowych w rowerach górskich i trekkingowych. Działają one na zasadzie zaciskania klocków hamulcowych bezpośrednio na obręcz koła. Cechują się naprawdę prostą konstrukcją, co wpływa na to, że są łatwe w serwisowaniu i relatywnie tanie. W rowerach miejskich i trekkingowych v-brake są popularne ze względu na ponadprzeciętną skuteczność w suchych warunkach oraz niewielką wagę. Hamulce te cechują się dużą siłą hamowania, lecz ich skuteczność może maleć w trudniejszych warunkach. Hamulce te mogą gorzej działać chociażby podczas jazdy w deszczu, kiedy to obręcz jest mokra i śliska. Gdy obręcz ulega zabrudzeniu, błoto czy woda mogą wpływać na wydajność hamowania, co stanowi prawdopodobnie ich główną wadę.
Hamulce tarczowe (mechaniczne i hydrauliczne)
Hamulce tarczowe to innowacyjne rozwiązanie, które zdobywa coraz większą popularność wśród rowerzystów. Hamulce tarczowe mechaniczne działają na zasadzie zacisku klocków hamulcowych na tarczy przy pomocy specjalnej linki. Są znacznie tańsze i prostsze w serwisowaniu niż ich hydrauliczne alternatywy, lecz mają trochę mniejszą precyzję i gorszą modulację.
Hamulce tarczowe hydrauliczne z kolei zapewniają znacznie lepszą modulację siły hamowania, przekładając się na bardziej płynne i precyzyjne hamowanie. Działają one na zasadzie przepływu płynu hamulcowego, który przenosi siłę z dźwigni hamulcowej do zacisku, dając znacznie większą siłę hamowania oraz efektywność w trudnych warunkach,. Zaletą tego rodzaju hamulców jest także ich ponadprzeciętna niezawodność i znacznie mniejsza wrażliwość na warunki pogodowe. Tarczówki, zarówno mechaniczne, jak i hydrauliczne, są szczególnie często stosowane w rowerach górskich, trekkingowych oraz coraz częściej w rowerach szosowych.
Hamulce rolkowe
Hamulce rolkowe są nierzadko stosowane w rowerach miejskich. Jest to zamknięty system umieszczony w piaście, który gwarantuje świetną ochronę przed zanieczyszczeniami i złymi warunkami atmosferycznymi. Działają na zasadzie obrotu wewnętrznej rolki, która wywiera nacisk na specjalne klocki hamulcowe. Tego typu hamulce są naprawdę trwałe, wymagają znikomej konserwacji i fenomenalnie sprawdzają się w miastach, gdzie niezbędne jest niezawodne działanie w każdych warunkach. Ich wadą jest z pewnością większa masa i słabsza modulacja siły hamowania, ale i tak są godne uwagi.
Hamulce cantilever
Hamulce typu cantilever lata świetności mają za sobą, gdyż były popularne przede wszystkim w starszych modelach rowerów górskich i przełajowych. Działają one na zasadzie symetrycznego zaciskania klocków hamulcowych na obręczy koła. Ze względu na prostą konstrukcję cantilevery są tanie i łatwe w serwisowaniu, aczkolwiek ich wydajność w porównaniu do nowszych rozwiązań pozostawia wiele do życzenia. Pomimo że nie są to zbyt wydajne hamulce, to i tak są osoby, które decydują się na ich zakup.
Hamulce szczękowe (dual pivot)
Hamulce szczękowe to naprawdę popularny wybór w rowerach szosowych, który ma wielu fanów. Konstrukcja typu dual pivot polega na użyciu dwóch osi obrotu, co wyraźnie zwiększa siłę hamowania i polepsza równomierne zużycie klocków hamulcowych. Ten typ hamulców jest naprawdę lekki i zapewnia znakomitą siłę hamowania, co jest absolutnie niezbędne w rowerach szosowych, gdzie niska masa odgrywa niemałą rolę. Hamulce szczękowe mają jednak ograniczoną skuteczność w trudnych warunkach pogodowych, co sprawia, że nie są idealne do jazdy w każdych warunkach. W deszczowych warunkach takie hamulce w rowerze mogą nie być w stanie właściwie spełnić swoich zadań.
Na co zwrócić uwagę podczas wyboru hamulców rowerowych?
Wybierając hamulce do roweru, trzeba wziąć pod uwagę nie tylko ich cenę, ale również ogólną jakość. Przede wszystkim miej na uwadze rodzaj terenu, po którym będziesz jeździć. W górach czy na stromych zjazdach znacznie lepiej sprawdzą się hamulce tarczowe hydrauliczne, które zapewniają o wiele większą siłę hamowania i znacznie lepszą modulację. W rowerach miejskich, gdzie niezawodność i minimalna potrzeba serwisowania stoją na pierwszym miejscu, bardziej odpowiednie będą z kolei hamulce rolkowe. Z ich pomocą korzystanie ze swojego jednośladu powinno stać się istną przyjemnością.
Bardzo ważnym czynnikiem, o którym trzeba pamiętać, kupując hamulce do roweru, jest także preferowany przez siebie styl jazdy. Zaawansowani rowerzyści górscy będą najprawdopodobniej potrzebować hamulców o większej odporności na przegrzewanie, zaś rowerzyści szosowi powinni stawiać na bardzo lekkie, precyzyjne hamulce szczękowe, które zbierają wiele pochlebnych recenzji. Ważna jest również łatwość serwisowania. Pamiętaj o tym, że niektóre systemy hamulcowe, jak np. hydrauliczne tarczówki, wymagają bardzo specjalistycznej obsługi. Mechaniczne v-brake są z kolei łatwiejsze do samodzielnej konserwacji, co oznacza, że cenią je sobie klienci stawiający na prostotę.
Pasjonat rowerów i podróży, dzieli się swoimi doświadczeniami i wskazówkami na blogu. Inspiruje do aktywnego spędzania czasu i odkrywania pięknych zakątków, łącząc praktyczne porady z pasją do przygód na dwóch kółkach.
